柴油机安装车间，中船重工集团河柴重工柴油机安装技能总师刘晓刚正在辅导工人们对安装一台高速柴油机的内部零件，在调过桥的空隙的时分，操控的精度乃至比头发丝还要细。不要小看任何一个零件，这是他说得最多的一句话。

  中船重工集团河柴重工柴油机安装技能总师刘晓刚：由于柴油机是由不计其数个零部件组成，任何一个时间里你的小的失误都会变成一个重大事端。简略来说，咱们一个螺栓拧紧感觉很简略，可是假如你没有上紧，这个螺栓要害方位，那就形成不行幻想的破坏事端。

  2013年12月3号，我国自主研制的3000kW级的高速柴油机在上海国际海事会上初次露脸，就引起了国际的颤动。这在某种程度上预示着我国舰船将有“我国心”。

  立异的路途永不停歇，还没有来得及庆祝，季永会和他团队又开端了别的两种类型柴油机的研制改造。

  季永会：这个622V20CR这款机器是咱们自主研制的，在3600千瓦这样一款机型初次采用了高压共轨体系的一个运用。这个高压共轨体系主要是处理燃油经济性、轰动、噪声方面。

  这两款柴油机还得到了国际商场的认可，实验站里，孟亮虎和搭档对立刻就要交给外商运用的高速柴油发动机正在进行最终的查看。在静态查看后，还一定要经过动态实验测验各项参数。出厂的时分还需要做一个磨合实验，以及一个推动增压实验，做完之后机器才具有了出厂条件。

  从最初的引入国外技能受制于人到现在出口海外商场，董事长刘丕人慨叹良多：这样的产品在研制进程中，对公司带来最大的财富是咱们技能团队水平提高了，那么他的制作才能提高了，然后加工人员的师父们也带动了他们的许多考虑，到了最终后期的拼装、实验，这个中心的一些进程是整个柴油机技能的才能的提高最大的一个促进力。

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